輪胎聯(lián)軸器在靜止?fàn)顟B(tài)和傳遞超載時(shí)的變化
　　當(dāng)輪胎式聯(lián)軸器靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，半聯(lián)軸器的接盤(pán)上開(kāi)有旋入輪胎狀元件邊緣的螺旋槽內(nèi)。當(dāng)裝配聯(lián)軸器時(shí)，將彈性元件裝進(jìn)一個(gè)接盤(pán)并旋轉(zhuǎn)螺旋槽中，然后沿螺旋線(xiàn)升起的方向相對(duì)于接盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)彈性元件，將它套裝在半聯(lián)軸器的接盤(pán)上，以類(lèi)似的方法將彈性元件套裝在 個(gè)半聯(lián)軸器的接盤(pán)上，然后用帶墊圈的螺釘和壓盤(pán)將彈性元件壓向接盤(pán)。
　　當(dāng)輪胎聯(lián)軸器傳遞超載時(shí)，轉(zhuǎn)矩從主動(dòng)半聯(lián)軸器經(jīng)保險(xiǎn)銷(xiāo)和淬火套和齒接合傳遞從動(dòng)半聯(lián)軸器，此時(shí)，聯(lián)軸器的補(bǔ)償性能可由套筒相對(duì)于從動(dòng)聯(lián)軸器的偏斜和它們的相對(duì)軸向位移來(lái)實(shí)現(xiàn)。聯(lián)軸器的減振性能（在齒接合中的側(cè)向 范圍內(nèi)）則可由彈性元件中的能量的散益來(lái)實(shí)現(xiàn)。彈性元件減振能量吸收了從動(dòng)半聯(lián)軸器和套筒的相對(duì)振動(dòng)的能量，從而消除和減少了振動(dòng)時(shí)的相互撞擊力，并提高了掙個(gè)聯(lián)軸器的使用壽命。

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