齒輪式聯軸器特點是靠內外齒原嚙合來傳遞轉矩，能傳遞很大轉矩，并易于安裝，但重量大，成本較高，常用于中、低速的重型機械中。泊頭利永聯軸器廠家的齒輪式聯軸器材料一般由45號鋼或ZG45鑄鋼制造。
齒輪式聯軸器的常見故障有以下五個方面：
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起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。處理方法：只要 換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
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齒輪式聯軸器齒面麿損嚴重；
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齒輪式聯軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚 不能嚙合；
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齒輪式聯軸器發生斷齒現象；
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齒輪聯軸器對口螺栓折斷；
齒輪式聯軸器的潤滑方式一般有以下三種：
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貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持 的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后密封，定期洗換。
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自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起 作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強力潤滑要快。
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強力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與 作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成 的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑 效果，適用于高速重載的場合。
